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押金难退已延续1年时光 戴威的据守与ofo的下1站

发布日期:2019-12-21 08:48

  戴威的据守与ofo的下1站    押金难退已延续1年时光,近期传出“搬迁”跟精简职员新闻;ofo将来是否妙手回春   2017年5月7日,OFO开创人戴威在北京公司总部接收新京报记者专访。材料图片/新京报记者 吴江 摄 2018年3月,北京陌头的ofo小黄车。 2019年10月,ofo北京运维职员正在码放同享单车。   新京报记者 李凯祥 摄   12月11日,北京,微风裹挟着暖流吹过大巷冷巷。13点阁下,刚走出地铁瓷器口站的刘旭(假名)下认识地缩了下脖子,用目光疾速在周边搜索能够骑的单车。他找到1辆蓝白色单车,敏捷地用手机扫码开锁。骑上单车的他看了1眼被扔在天桥门路底下的多少辆黄色ofo毛病车,叹了口吻走了。   客岁12月中旬,ofo呈现押金难退的景象,事先刘旭也没在乎,以为过1段可能就规复了。让他没想到的是,几近整整1年以后的当初,他的押金还不退出来。   往年,事先令进入漫长而严寒的夏季,1直据守等候暖和的春季的ofo不断传出略带“寒意”的新闻,包含办公场合的再次搬家、新1轮的职员精简等。现在的小黄车,押金成绩悬而未解,开创团队成员也开端各寻前途,开创人戴威良久未公然出面,外界难免发生各种猜想。   现在的ofo照旧表现在尽力处置押金成绩,开创人戴威也1直在据守,他曾说过“跪着也要活下去”。戴威的保持是不是值得,尚难定论,不外最少换来了员工的尊敬。曾在公司任职的很多员工却对ofo和戴威自己有很深的情感。   夏季,原来也是同享单车的旺季,夹缝中生活的ofo小黄车,在“搬迁”跟职员精简后,下1站是那里?是否走出这个隆冬,比及烟消云散,迎来属于本人明丽而暖和的春季?   搬迁、减员?ofo筹备过冬   ofo又“搬迁”了?   近来有新闻称,ofo将搬至望京的同享办公场合。新京报记者懂得到,ofo新办公场合设在了酒仙桥。   “远点跟小点都是绝对的,只不外是在适合的时间抉择适合的办公情况罢了。良多互联网企业1开端就在酒仙桥,京东还从北辰搬到了亦庄呢!”见证过ofo小黄车崎岖的员工简妮(假名)现在已离任,但对ofo小黄车照旧很有情感,她对ofo数度迁址如斯答复。   ofo从创建到当初,曾数次调换办公地点。   2014年戴威与北京大学校友独特创建ofo。2017年终,公司开展进入慢车道,办公场合搬进了中关村的幻想国际年夜厦,这座被视为互联网企业“风水宝地”的办公年夜楼,曾走出新浪、百度等上市企业,也寄予着ofo人的无穷向往。   ofo的高光时辰也是2017年,事先两轮融资超越了11.5亿美元,其在幻想国际的办公地区也从1个楼层拓展到了3个楼层。   好景不长,2017岁尾,ofo开端暴发成绩,资金压力一劳永逸,其在幻想国际的办公楼层也开端缩减。   2018年下半年,不胜高额房钱与资金压力,ofo搬到了邻近的互联网金融核心。这里同样成为用户最熟习的小黄车办公场合,也是媒体看望最多的处所。在互联网金融核心保持多少个月后,2019年9月,有新闻称,ofo小黄车搬离了中关村。   除此以外,ofo可能再次精简职员。近期有报导称,岁尾ofo小黄车将精简超越1半的职员,从现有的200多人减到100多人。   比拟办公场合搬家跟减员,最令ofo头疼的生怕就是押金的成绩了。现在,像刘旭1样不退回押金的用户数目在万万级。   “ofo确切为退还押金做了良多尽力,求生欲很强,信心很年夜。”阅历过押金挤兑十分时代的简妮如许说。   然而ofo近来推出的“花式”退押金,引发了民众争议。11月28日,ofo上线“购物返现金”运动,用户购置商品可获返现金额,累计到达1定额度后,可依据返现金额提取“残余押金”。   北京志霖状师事件所副主任赵占据指出,ofo为懂得决押金退还的成绩,想出了“购物返押金”等措施,实际上是让用户受权批准,转而接收别的1种退押金的方法(并不是直接退),现实上已变革了之前与用户所签署的条约的内容,变革了押金退还的规矩,那末,平日情形下须要两边协商1致才可行,用户有谢绝的权力。   在此之前,ofo为押金成绩“挖空心思”。客岁11月,ofo跟PPmoney配合押金理财名目,但因用户反映剧烈而停止。以后,ofo小黄车又寻觅新前途:99元押金可进级为150金币,金币可用于APP内扣头商城花费。   广东法制盛邦状师事件所张建平表现,押金的存在是为了保证用户在应用自行车的时间,公道、非损坏的应用,假如用户满意前提,把自行车齐备偿还给同享平台的时间,平台应当依照用户请求退还押金。张建平称,ofo用户能够实验群体诉讼或公益诉讼的方法,要回押金。   戴威:现在创建ofo是“为了体面”   时光退回到2014年,出于对自行车的酷爱,戴威与4位北京大学校友薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰创建了ofo小黄车。这1度成为事先校园创业的韵事。   次年,在光彩治理学院212课堂的双学位讲堂上,濒临ofo创业团队的吴华(假名)晓得了这个叫做“ofo同享单车”的校园创业名目。那年盛夏,北京大学的校园由于创业的高潮而愈加喧闹。彼时恰是“民众创业、万众翻新”标语洪亮的时间,同享经济正在敏捷走进人们的视线。先生创业中,诸如同享电动车、同享电池的名目也是层见叠出。看完这个同享单车的案例,各人7嘴8舌地探讨了1番,最后主导的观念以为,这行欠亨。由于在北京大学的校园里,“几近人手1辆自行车。”吴华回想道。   ofo的开创人戴威诞生于1991年,是吴华的同龄人。他长着1张勤学生的脸:5官周正,戴着1副黑框眼镜,照片里一本正经。本科4年里,他丢了5辆自行车。这个“痛点”让他信任,同享单车也许是个好主张。他跟1起创业的火伴们乃至“模糊地感到这个货色将来寰球会风行”。但戴威的内心也不是很有底。他之前做过的两个创业名目——刷夜咖啡馆跟定制骑行,都前后短命了。   ofo宣布于2015年6月的启动宣言,吴华也看到了。戴威跟他的小火伴们在文章的开头10分豪放地写下了1句话:“1百多年来,有良多北京大学人转变了北京大学,也转变了天下。这1次,该轮到你了!”   就如许,戴威带着从遍地借来600万资金,踏上了ofo的创业冒险之旅。荣幸的是,没过量久,ofo的营业就铺到了北京的5所高校,日定单量到达了两万笔。2016年1月,从金沙江创投的办公室走出来,戴威跟他的火伴张巳丁站在国贸3期的地下1层搜寻了朱啸虎的名字,而后决议接收对方提出的A轮融资。   2016年上半年,有了资源“弹药”的ofo开端大肆进军各年夜高校,很多在校年夜先生同样成为平台入校的治理者。在中部地域某高校读年夜3的小杨就是此中1位,“事先仍是挺荣幸的,担任黉舍的运维治理。”事先ofo小黄车处于方兴未艾的疾速开展阶段,结业后,小杨顺遂参加了地点都会的分公司。   “横素来看,这个团队自身已充足优良了。”吴华如许向新京报记者评估ofo的开创团队,“1批初出茅庐的北京大学人做这类事件,能做到这么年夜这么快,乃至还真实的跑了那末两年,真是很不轻易了。”   但是,戴威曾在访谈中坦承,本人创业很年夜水平上   是“为了体面”。此时的戴威也许不晓得,在这个路口的前面,他将会怎么疾走,摔倒跟丢“体面”。   资源裹挟下,ofo“1路疾走”   ofo营业延续增加,1切仿佛都很顺遂。不外跟着资源1起来拍门的,另有开展观点的不合。融资进入B轮时,腾讯投资合资人夏荛表现了动向,条件是ofo走出校园,进入都会。然而戴威以为,校园是ofo最善于的处所,他想用两年的时光,占据2000所年夜学的市场。两边不谈拢。1个月后,腾讯发布投资摩拜单车。   错掉进城的先机,被很多人以为是ofo终究运气的伏笔。不外,同为创业者的吴华,对戴威的主意更能感同身受1些。他还记得在那天的讲堂上,ofo的初期员工分享了同享单车的财政模子。在校园如许关闭的情况中,ofo财政模子是能走得通的。经营本钱重要来自校内子流的潮汐活动,是很轻易算明白的1笔账。但是1旦进入社会场景,要在宏大的都会里分配单车,初始的贸易模子就不建立了。本钱成了无底洞,事件费事起来。   “然而这个时间已被资源开端裹挟着开端往前跑了。”吴华说道。由于投资了滴滴而“封神”的朱啸虎成了同享经济的宣传手,ofo的非正式谈话人。为了保护ofo,他乃至在友人圈里与马化腾公然互呛,并高调发布:同享单车的疆场将会在“3个月停止战役”。   各路资源纷纭望风而动,只为了能在ofo融资中盘踞1席之地。“假如你人不在北京,基础上就投不出来了。”元璟资源合资人刘决然回想ofo融资情形时说道。他们都度量着数字时期的新潮思维,这类思维以为,“用户其实不晓得本人要甚么,以是需要是能够被发明的。”   延续涌入的投资已让戴威目不暇接。砸钱投放,补助拉新,成为第1,兼并第2,资源退出——这是互联网时期的独角兽脚本。免押金、撒红包、1元月卡等五花八门的运动1经采取便会被敌手跟进,残暴的烧钱年夜战开端了。   公然数据表现,从2016年10月到2017年7月的10个月里,ofo前后停止了4轮融资,总额度超越88.9亿国民币。在此时期,在2017年终的ofo年会上,戴威表示得很是“东风自得”,他嘉奖前3号员工纪拓1辆牧马人,授与前5号员工陈正江期权100万;酒至酣处,现场有员工背诵出《滕王阁序》,戴威顺手嘉奖他1万元。直到夜里1两点,戴威还在微信群、QQ群、钉钉群里轮流发红包。   年会上的这些欢庆举措,厥后都成为ofo风格疏松、治理集约的干证,成为ofo往后走下坡路的预言。但吴华以为这类评判只是1种过后诸葛亮。   作为2017年几近独一亮眼的行业,同享单车成为巨子争取的“斯年夜林格勒”。低本钱的ofo跟重休会的摩拜成为跑在最后面的两位选手,也寄予着各本身后的投资人吃失落对方、实现红利的激烈欲望。刚在出行范畴主演过如许1部年夜片的滴滴从C轮开端进入ofo,并延续加码。2017年7月,程维还从滴滴派来付强如许的得力干将,手把手地教他们停止这场单车战斗。此前1个月,1直处于追逐状况的ofo终究实现了反超,10月,更是冲上3200万单的流量高峰。   很难说,这类火箭蹿升式的开展,是戴威1团体的蒙眼疾走,仍是资源1手吹起来的宏大番笕泡。但不管怎样,它都标记着更高的估值,更多的融资,和在可能的兼并中愈加上风的位置。   缺钱拖垮ofo,戴威苦撑   但是等在戴威后面的,却其实不是脚本里写好的故事。兼并掉败了。在资源市场从暮秋转向隆冬确当口,不自我造血才能的同享单车忽然就堕入了神话祛魅的为难。   对戴威来讲,更糟的是,2017岁尾,已控制了ofo市场、财政等中心部分的滴滴,撤走了团队全体职员,建立青桔单车,收购小蓝单车,低价从ofo挖人……同时,ofo包含调用押金、外部腐朽、财政凌乱等诸多治理成绩被正确地暴光出来。   在很多报导中,戴威被描写为把本人的权利高出于投资人之上的傲慢开创人,是个捉住糖果不愿放手的孩子。像“资源要尊敬创业者的幻想”如许的喊话,也被以为是不懂江湖规则、攻破行业底线的偏执。   ofo人员科科(假名)还记得与滴滴的那段蜜月期。“‘爸爸’来了,‘年夜腿’来了。”他告知记者。滴滴确实给公司带来了更加标准的治理,更多的资本支撑,然而跟着配合的深刻,他们很快发明,“他们要得太多了。”   “开创人想要把控公司的自力经营权,这岂非有错吗?”戴威的1个支撑者反诘记者。与戴威构成赫然对照的,是摩拜的开创人胡玮炜。兼并掉败不到半年,2018年4月,与腾讯关联亲密的美团向摩拜发动收购要约。   戴威恰恰不认输。初期融资的时间,他把本人放得很低,感到资源方“能投钱就是恩惠。”但经由多轮博弈与抵触以后,他终究清楚,“这是对公司的不担任任,是1种弱势。”与滴滴掉跟后,戴威1边追求阿里的辅助,1边开端了近乎无头苍蝇般的开源节省。视频告白、车身告白、撤消免押金政策,退出海内市场……每一个举措都市盘踞消息头条,各人惊呼:ofo没钱了!   厥后,戴威只能经由过程动产典质的情势从阿里乞贷续命。2018岁尾,上万万用户开端挤兑押金,ofo的现金流愈加顾此失彼。他1改此前缄默应答负面新闻的做法,开端愈来愈频仍地发外部信。在否认“没可能对外部情况的变更做出准确的断定”后,他号令,“不回避,英勇活下去,为咱们欠着的每分钱担任,为每个支撑过咱们的用户担任。”   在吴华看来,戴威的苦苦支持或许算不上好汉主义,但几多带着些悲情色采。从在商言商的角度讲,这个时间应当接收行业的洗牌:“美国次贷危急都救不了,凭甚么1个公司要破着?”   而简妮则以为戴威是1个担任任的人,“很有气魄,对人也很好”,“从ofo呈现成绩,我实在团体更乐意信任他能带着公司走向更好,无法变数太多。”   新京报记者打仗很多ofo的前员工,均表白了对ofo的情感。有员工表现,在ofo最难的时辰,戴威对员工还比拟刻薄,薪资程度并不下降跟剥削。   ofo下1站:回生仍是覆灭   面临强势的外部资源,开创团队手中的兵器切实少得不幸。“这类有力感是你再多做任何尽力都处理不了的。”吴华有些欷歔地说,阿里、腾讯如许的“两超”跟美团、滴滴如许的“多强”一直地切分到1些详细的细分范畴,整合行业资本,鲸吞小企业的生活空间。资本更加会合的情况对创业愈来愈不友爱,新崛起的互联网气力能跟巨子叫板的机遇已未几了。   同享单车不几多技巧含量,这就象征着,它毫无护城河可言。而戴威犯的重要毛病,就是高估了本人与巨子议价的才能。阿里能够1边拨付ofo的动产典质存款,1边经由过程付出宝的通道打造起全新的哈罗单车。   1个现实是不言而喻的:在巨子的碰撞中,ofo只是规划上的1块小小的拼图,是1个随时能够就义失落的价值。而戴威面临资源的步步紧逼,抉择了玉石俱焚的方法,让ofo的困局得到了面子结束的机遇。   2018年9月,美团抢滩港股的招股书表现,摩拜在4月4日到4月30日的26地利间里,总计净盈余为4.07亿元,相称于天天净盈余1565万国民币。同享单车烧钱的激烈水平,第1次、也是最后1次如斯直不雅地显现活着人眼前。尔后,美团将不再独自列出摩拜的经营数据。   1般的人可能没法领会,天天净盈余1565万元是甚么感到,也没法领会戴威在ofo阅历的那些关隘上,是怎么的触目惊心。   公司由盛转衰,运营压力一劳永逸,开创团队也开端呈现差别主意。戴威与薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰因自行车结缘,也因自行车各奔前程。   2019年1月17日,企查查工商信息表现,戴威名下公司北京拜克洛克技巧效劳无限公司股东变化,股东张巳丁、薛鼎退出,两人汗青持股均为10%;新增股东杨品杰,承接张巳丁与薛鼎的股分。另外,戴威持股70%,于信持股10%。   新京报记者留神到,停止往年1月17日,戴威、张巳丁、薛鼎还是ofo主体公司北京拜克洛克科技无限公司股东。ofo表现,上述变化为子公司畸形调剂。   据媒体报导,张巳丁已开端自力创业,新名目是1个叫做“BLANK”的花费品牌,重要出产贩卖快消产物。但张巳丁予以否定。   往年5月,企查查工商信息表现,薛鼎建立北京空间同享科技无限公司,注册资源100万元。   “每一个人都有本人的抉择,每一个人都有本人的成绩要面临跟处置,不在他人的情况里,领会不到他人的感触,感同身受良多时间真的不实在际。”面临往日开创团队成员各借鉴业,简妮如斯感叹。   ofo还在持续经营着。2018岁尾,戴威由于欠款成绩收到了法院的“限度花费令”。从小就是勤学生的他,现在成了1名“老赖”。在吴华看来,戴威的丧失弗成谓不年夜:“究竟赔上了本人的人生预期。”   新京报记者 陈维城 承诺 程平 【编纂:李赫】

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